福建地处东南沿海，东临宝岛台湾，又与长三角和珠三角接壤；拥有众多良港，并与铁路、公路、机场构成密集的交通网络；历史上就是海上丝绸之路的重要起点，如今又肩负着建设21世纪海上丝绸之路核心区的重任。独特的区位优势、良好的基础条件、悠久的历史渊源，这些都是福建省做好交通物流融合发展这篇大文章的优势所在。
改革开放以来，历届省委省政府高度重视交通建设与物流业的发展，出台多项政策，采取多种措施，推动交通物流融合发展。
自1996年以来，省委省政府先后出台了56份推动交通建设，促进物流发展的文件。“九五”期间3份，“十五”期间5份，“十一五”期间11份，“十二五”期间25份，2016年至今又出台了12份。
“九五”规划以来，全省用于交通建设的资金累计达1.9万亿元，去年实现了“市市通快铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通公路”的目标。
公路通车里程已达10.46万公里，其中高速公路5000公里，实现全省普通公路与高速公路网络的互联互通。
铁路运营里程已达3298公里，其中快速铁路（设计开行时速160公里以上的铁路）1570公里。
全省沿海港口生产用码头泊位已达到492个，其中10万吨级以上泊位30个，沿海港口货物通过能力达到4.27亿吨。
全省6个民用机场2016年完成货邮吞吐量50万吨。
截至2016年底，全省经工商登记的物流企业为2.33万家，其中3A级（含）以上物流企业总数达到273家，数量位居全国第四。
2016年全省社会物流总额5.95万亿元，物流业务收入4479亿元，物流业增加值占全省GDP比重达到7.2%。
2016年我省物流快递服务网点实现所有乡镇全覆盖，全省备案快递末端网点达到2000个，支撑网络零售额超过4000亿元。
2015年福建省交通物流公共信息平台正式上线，同时福建卡行物流平台、福建传化物流平台及海西物流网等3家物流交易平台与之对接。
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