本报讯(记者陈景军通讯员毕太)3日上午,由福州国际经济技术合作公司平潭分部输出的9名大陆渔工在澳前客滚码头,通过安检后依次登上“海峡号”,踏上了远赴台湾务工的旅途。至此,福州国际经济技术合作公司已累计通过“海峡号”对台输出70多名大陆渔工。
这也意味着,平潭口岸成为继厦门之后,福建对台渔工输出的又一便捷通道。相关数据显示:自今年2月10日首批大陆渔工乘“海峡号”赴台以来,截至上月底,往返两岸的渔工达242人,并且呈逐渐增多的趋势。
“对台输出的渔工大部分来自福州周边地区。”福州国际经济技术合作公司平潭分部负责人林心安表示,“选择从平潭口岸对台输出渔工,与平潭得天独厚的对台优势不无关系,从平潭走时间更短,票价也更低。”
追溯两岸的渔船船员合作,要从1987年开始。在此之前,大陆对台短期渔工输出呈零散状态,1987年至1989年间发展成为民间组织合作形式,1989年纳入政府统一管理轨道。2001年,由于输台渔工合法权益受到侵害,大陆暂停对台渔工输出。2006年,对台渔工劳务合作恢复,两岸签署了《关于合作开展渔工劳务业务的协议》。2010年,在《海峡两岸渔船船员劳务合作协议》框架下,两岸达成共同管理合作协议,两岸渔船船员劳务合作秩序正常化。
自1987年开展对台渔工劳务合作以来,我省每年向台湾输出渔工近2万人。“从最早的接驳船,到后面厦门‘中远之星’,再到而今的‘海峡号’,对台渔工输出途径有了更多的选择。”林心安说。
据了解,“中远之星”从厦门航行至台中港,全程约14个小时,而“海峡号”从平潭至台中,仅需3个小时。“在对台渔工输出上,‘海峡号’正以其低廉的票价、航行时间短、安全舒适的优势,深受往返两岸大陆渔工的青睐。”区管委会口岸工作办公室相关负责人表示。
事实上,随着平潭至台中海上便捷通道的开通,今年以来,平潭口岸接受大陆渔工申请赴台人数逐渐增多。目前,包括福州国际经济技术合作公司、泉州中泉公司等4家企业均通过“海峡号”对台输出大陆渔工。
“从这种趋势来看,平潭至台中航线势必将成为大陆渔工往返台湾新的便捷通道,同时也将带动平台两地渔业合作发展,这条海上通道将成为加强两岸交流合作的重要载体。”区管委会口岸工作办公室相关负责人告诉记者。
据了解,从今年3月份开始,平潭至台中航线开展固定航班业务,每周三班,当日返航。实验区也已着手添置第二艘航线运载船体,用以增加航班密集度。
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