“青岛——厦门”周班精品航线使用3万吨级大船，标志着厦门港内贸正跨入“大型化”发展轨道。
在市委、市政府的强力推动下，东南国际航运中心建设又有新进展。昨日，青岛港集团、厦门港务控股集团、上海中谷海运有限公司三方在厦门共同签订战略合作框架协议，将合作开辟“青岛-厦门”周班精品航线，构建大船、大港、大线高效快捷物流模式，形成内贸大中转格局。厦门港口管理局有关负责人表示，这条航线的开通预计将给厦门港每年带来约10万标箱的增量。另据了解，2012年，厦门港集装箱吞吐量有望实现720万标箱的年度目标。
厦门市委、市政府高度重视东南国际航运中心建设，在国际航运市场低迷的情况下，积极转变发展方式，在扶持外贸的同时狠抓内贸，使厦门港的内贸集装箱业务量逆势飘红，成为今年全港发展新亮点。此次，排名世界第十八的厦门港，携手一直以服务与效率闻名的世界第七大港青岛港，开辟“青岛-厦门”周班精品航线，形成内贸大中转格局，将发挥各自港口的核心优势，形成整体合力，实现共赢发展。
根据协议，三方合作开辟的“青岛-厦门”周班精品航线，由上海中谷海运提供3万吨级船舶负责该航线的专属营运，青岛港和厦门港提供航线的两端优质港口服务，保证船舶的靠泊和作业效率，三方共同维护此航线的准班正点。未来，三方将抓住国家和两地政府大力发展港口经济的机遇，加强两港之间在航线和腹地拓展业务上的合作，共同争取当地政府进一步政策支持。
厦门港务控股集团、中谷海运方面介绍，“青岛-厦门”周班精品航线，重新定义了山东至东南沿海区域的海上运输大通道:速度更快、运量更大，尤其在目前航运低迷期，这样的动作无疑是一次创新。“60小时的海上航行时间将大大缩短客户的交货期，高效便捷的海上运输服务将吸引更多的客户向港口集聚，”中谷海运相关负责人说，“同时，这样大吨位的船舶投放在800多海里的内贸线上，打破常规，可以说是一次物流运输的新革命，将具有集聚和漩涡效应。”
“青岛-厦门”周班精品航线营运将以厦门港为核心枢纽港，覆盖汕头、泉州、漳州、福州、珠海等地，通过支线喂给厦门；未来，这条航线的支线还可能延伸到海南和广西等区域，增强东南国际航运中心的辐射能力。
在厦门市委、市政府和港口部门、厦门港务控股集团的大力支持下，中谷海运在厦门的业务量今年有望达到50万标箱，稳坐内贸船公司业务量“头把交椅”。未来5年内，中谷海运争取实现在厦业务量翻番的目标，达到每年100万标箱。
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