漳州开发区将成厦副中心 孤岛涅槃重生

　　厦门湾，北岸是厦门，南岸是漳州。

　　大桥飞架南北，连接起两岸。和别的市域交通不同，厦漳跨海大桥跨的是两城，解决的是跨域交通。

　　同城化和大桥如影随形。早在筹建时，同城化战略便已经成为大桥最深的期待。

　　事实上，厦门在这，漳州也还在那，城市间的距离并没有缩短。缩短的是城市融合的距离，节省的是时间，提高的是效率，加快的是同城步伐。

　　两城的深度融合，产业互补将愈加紧密。

　　漳州开发区将成厦门副中心

　　厦漳跨海大桥还未建时，便被贴上一个标签——— 同城化。

　　在“同城化”战略部署中，大桥有个重要任务：整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展、便捷厦漳往来。

　　招商局漳州开发区，在南岸，它离厦门只有3.5海里。20年前，它很荒凉，但现在，它已经成为以临港工业为主体的工业开发区。

　　“漳州开发区现在是福建最大的板材加工基地、门类最多的交通设备制造基地、长江以南最大的木材进口集散地。”一位业内人士说。

　　在漳州开发区管委会主任胡政看来，厦漳大桥给开发区带来新的机遇。眼看着大桥就要通车，他的情绪也日渐高涨，豪情满怀写就一篇《厦漳大桥赋》。

　　“转型的时机到了。”胡政说，开发区要珍惜和用好建成的工业产业基础，同时转向城市综合开发，把开发区建成厦门湾南岸宜居宜业的生态滨海新城。

　　“大桥将南北两岸路网连成整体，使厦门海沧区、漳州市区、龙海、漳州开发区形成新的经济带，而漳州开发区将渐渐成为厦门特区的副城市中心。”一位专家说。

　　胡政说，今后，漳州开发区将由偏重工业开发向城市综合开发转型；由单纯靠土地经营获取价值向城市综合开发获取价值转型；由建设项目管理向城市化综合管理转型。

• 1
• 2
• 下页
• 在本页阅读全文