平潭·首套移动模架拼装成功　海峡大桥复桥上部结构施工展开

　　12月25日是平潭海峡大桥正式通车一周年的日子，一年过去了，作为海峡大桥“姊妹桥”的海峡大桥复桥建设情况如　何?是否能按时完工?为此，26日，　记者走访了平潭海峡大桥复桥施工现场。

　　这天，天气颇为寒冷，然而在海峡大桥复桥施工现场却是一派繁忙景象，工人正忙于焊接钢筋、浇筑墩身混凝土。

　　“今年的建设任务已经基本完成。”负责项目施工的中交二航局相关负责人说，“目前全桥共完成钢护筒沉成338根(总量346根)，占总量的97.7%，完成桩基213根(总量346根)，占总量的61.6%，完成承台6座，完成墩身4个。我们有信心按时保质保量地完成任务。”

　　海上施工，又处强风区域，大桥施工难度很大。记者了解到，为了确保工程按时完工，施工单位还专门调来了5艘130吨~150吨级的巨型浮吊，还有当今世界上最先进的海上大型打桩船，以及大型水上混凝土搅拌站。

　　在海峡大桥复桥西引桥的施工现场，记者看到一座钢铁建成的酷似一艘船造型的庞然大物，现场负责人介绍，这是他们历时近两个月组装完成的首套移动模架，整个大桥的箱梁施工都得靠它完成，这也标志着大桥上部结构施工正式展开移动模架施工工艺是当今世界上先进的桥梁施工工艺之一，集模板、支撑系统、过孔功能于一体，与传统的施工工艺相比，移动模架施工省去了大型临时制梁场，桥梁将在这套移动模具上完成从浇筑到安装的一系列工序，具有周转次数多，施工周期短，使用辅助设备少，自动化程度高的特点，此外还具有良好的适应性，不受墩高、场地、水文地质等条件的限制，利于保证施工现场的文明施工和安全施工。

　　海峡大桥复桥东、中、西引桥上部结构均为等截面预应力混凝土连续箱梁结构，均采用移动模架现浇施工工艺。届时将投入三套移动模架，分布在东、西、中引桥。