动车站北移或改变出行方式 "私人定制"交通服务兴起

　　随着3月1日厦门火车站封闭改造，动车站北移集美后已接近半月，一些过往厦门的动车旅客也开始适应从动车北站往返岛内的行程。此番变革带来的大流量旅客进出，给往返岛内与动车北站之间的交通带来巨大压力。虽然厦门公交集团根据厦门北站运输新需求，增加公交线路、延长服务时间、增投BRT车次等方式改进交通，但面对日渐紧张的运载量，一些旅客开始选择另一种交通方式。

　　“租车”去坐动车悄然兴起

　　试想一下，您在手机客户端上预定下车辆后，第二天就有专人专车送您到动车站，而在您上动车前，租下的车辆再由专人送回北站附近的车行。当您在出行之后返回厦门动车北站，已有专门的车辆在此等候。“订车”出岛坐动车，出动车站后“订车”入岛。这种“私人定制”式的入岛新方式并不是虚构，而正逐渐成为动车乘客的又一种出行选择。

　　天下行租车有限公司负责人陈伟清告诉记者，类似上述的“私人定制”租车服务其实并不是首创，“钟点式租车”的服务之前已有。但根据公司客服部门统计，随着厦门动车站北移后，订车前往动车站的方式正日益增多，数据显示每天往返岛内几个租车门店的车辆多达上百车次。

　　陈伟清提到，综合公交，BRT等公共交通服务虽然成本较低，适用一些背包客来厦旅游，却无法满足大多数商务人士以探亲访友旅客快速直达的要求。而计程车由于线路太长，出于运营成本的考虑无法根本剔除挑客现象。

　　动车站北移或改变出行方式

　　一些“私人定制”租车服务正式在这种背景下孕育而生，在这块巨大的蛋糕面前，各种运输资源开始角逐这块市场。天下行租车公司也利用本身在厦门乃至福建九地市53家直营门店的独特优势，开展了这样一种“岛内岛外乃至全省无缝对接”的特色服务。陈伟清：“为什么不让租车出行成为一种新的出行方式呢?”

　　陈伟清为记者算了一笔经济账， “如果您家人驾车从岛内送你到动车站，往返路途超过100公里，以每公里0.8元的油耗加上停车等费用不会低于百元，而驾车所损耗的时间与精力以及车损等更是一个巨大成本。如果选择自行驾车到北站搭动车，期间所付出的停车费用也是一笔巨大的花费。因此，在城市间自驾空跑的运输成本加上因此造成的环境成本(雾霾)，消费成本(停车费，油费)等让自行驾车的优势变得越来越鸡肋。”

　　“我们可以试想一种生活，当省外朋友在出行之前在网上事先做点功课，坐着动车来到厦门后，下了动车站后即可在这个花园般的城市中享受自己的自驾生活。”陈伟清表示，相信这样洒脱的出行方式，将会越来越受到大家的肯定。