福建省福州保税区

　　（一）区域简介

　　福州保税区（商贸配送区）于1992年经国务院批准设立，规划面积1.8平方公里，首期开发0.6平方公里。主要发挥港口优势和临近台湾的优势，从事国际贸易、保税仓储、出口加工及相关业务，是中国实行特殊政策，具有综合经济功能的特殊区域。经过16年的开发和建设，福州保税区在基础设施、功能开发、招商引资、对台经贸等方面都取得了丰硕的成果。截止2009年底，全区共引进项目846个，其中外资项目395个；项目总投104289.53万美元；合同利用外资33733.6万美元；实际到资15585.69万美元；进出区货物总值18168677.2万美元，进出口货物总值847182.23万美元，关税收入387895.3万元，财政收入87395万元。

　　为满足我市外向型经济不断拓展的政策功能需求，促进我市临港工业的发展，在与台湾产业的对接中占据制高点，进一步提升海峡西岸经济区核心竞争力，省政府向国务院明确提出要整合福州保税物流园区和福清出口加工区以及福州港江阴港区，建设福州保税港区，2010年5月18日获得国务院正式批准设立。福州保税港区位于福州新港（江阴港区）\,包括四大部分——临港加工区、港口集散区、国际物流区、铁路物流园区。规划面积9.2平方公里，分为A、B两个区。A区为福清出口加工区3平方公里。B区面积6.2平方公里，具体包括：福州保税物流园区1.2平方公里、铁路物流园区0.7平方公里、江阴港区1#至9#泊位4.3平方公里。福州保税港区是在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是中国内地开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的一种新的自由贸易港区模式。保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

　　福州保税港特色如下：

　　1．是集港口作业、物流和加工为一体，具有中国特色的自由港，是我国目前政策最开放、功能最强大、层次最高级的特殊经济区域；

　　2．是在全国保税港布局中，离台湾最近的一个保税港，具有先天的对台优势；

　　3．是横跨福州两大港口，占据福州主要口岸资源的一个特殊经济区域。

　　4．是全国唯一区内设有铁路的保税港，具备开展铁路、海路和公路等便捷的多式联运体系。

　　（二）规划定位

　　福州保税港总体规划面积10平方公里，共分为商贸配送区、国际加工区、临港物流区、铁路物流区和港口集散区五个区域。

　　1．商贸配送区：面积0.8平方公里，主要利用马尾区良好的水陆空城市交通枢纽地位、完善的仓储设施，积极构建以商贸配送为重点的城市配送物流园区和国际服务贸易平台。区内重点发展商贸配送、商品展示展销、国际连锁贸易服务、通信、网络、传媒、咨询等各种类型的信息服务业和会计、法律服务等知识密集型中介服务业以及金融、房地产及服务外包业。区内具有进出口加工、国际贸易、保税仓储、商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策\,实行“境内关外”运作方式。

　　2．国际加工区：面积3平方公里，充分利用临港以及对台优势，积极承接台湾产业转移，开辟专门制造、加工、装配出口商品的特殊功能园区，打造海峡西岸经济区先进临港工业基地。区内重点发展化工、轻工、纺织、机械、电子、建材等加工贸易型支柱产业，区内具有进出口加工和仓储物流功能，享受保税和退税政策，进口的原材料、零部件、元器件进区可予保税；保税货物和采购进区的国内货物可以在进口加工、装卸后出口；从区外进入加工区的国产机器设备、料件、基建物资可以向税务部门申请办理出口退税。

• 1
• 2
• 3
• 下页
• 在本页阅读全文