要致富先修路。快捷高速的道路网络，对于经济社会发展的作用，犹如动脉之于身体的支撑。
环湾同城，交通先行。作为泉州环湾城市绕城高速重要节点的晋石高速公路，经过三年多时间的全力建设，将于12月10日具备通车条件，同日金安高速也将随之完工。届时，石狮、安溪将结束没有高速公路的历史，泉州将实现“县县通高速”。
昨天下午，记者赶到晋江市罗山镇，采访了晋石高速公路建设有限公司相关负责人，并在雨中驱车开上正在进行扫尾工作的全新高速路，实地体验一番。
■进展
工程进入扫尾阶段
两侧绿化完成85%
位于晋石高速公路新塘互通处的石狮收费站已经基本完工，有5个入口和7个出口，工人正冒雨安装车辆分离器等。现场负责人告诉记者，收费站的通道很快就能完工。
目前，整个工程已 连沈海直通跨海桥
沿线设置四个互通
据悉，晋石高速公路全长34.1公里。其中，主线起于晋江市内坑镇柑市村，与沈海高速公路连接，经晋江市内坑、磁灶、灵源、罗山、新塘，接泉州湾跨海大桥，里程约17.9公里，设计行车速度100公里/小时。
沿线设内坑枢纽互通、晋江南互通、樟井枢纽互通、新塘互通;围头疏港支线从主线的樟井互通引出，由北往南，经永和、龙湖、深沪，于深沪镇东华村与省道308线连接，里程约16.2公里，设计行车速度100公里/小时，沿线设龙湖互通、主线收费站(金井)。经进入扫尾阶段，全线路基工程基本完工，机电工程将于本月25日完成，道路两侧绿化工程也已完成85%。
■影响
结束石狮无高速历史 上高速缩短半个小时
晋石高速公路建设有限公司汪副总经理告诉记者，石狮作为泉州市经济发展最为活跃的地区之一，却没有高速公路。“以前，从石狮要上高速，必须横穿晋江，到沈海高速牛山入口，需要40多分钟，现在这条路通了，只要10分钟左右，就可上高速了。”晋石高速公路的通车将改写石狮无高速公路的历史。
环城高速逐渐闭合 实现县县通高速
“一端直通跨海大桥，一端连接沈海高速，这样一来，离环城高速闭合就更近了一步。”汪副总介绍，晋石高速途经晋江、石狮两个泉州市经济发展最为发达的地区，与沈海高速相连，沟通在建的泉州湾跨海大桥，它发挥着环城高速整体路网效益、促进“海湾型”城市建设的作用。
同时，另外一条高速公路——金安高速也将在12月实现通车。这样石狮、安溪县将被纳入高速公路整体版图，泉州市将实现县县通高速公路，高速公路基本框架成网、成形。
而作为环城高速“拼图”的重要一块，晋石高速沟通了泉州环湾组团中经济最为活跃的晋江和石狮，填补了石狮高速公路的空白。未来，环城高速的南安至石井段将与连接泉厦漳的高速公路互通，加速区域人才交流、经济发展。
■体验
遇湖架桥逢山钻洞
昨天下午，记者在工作人员带领下，从位于晋江的樟井枢纽互通\,驱车沿刚刚铺设完沥青的匝道上高速，高架桥让视野一下子开阔了不少。
“全长34.1公里的高速公路，遇湖架桥，逢山钻洞，全线桥梁、隧道长度占了一大半，这也是晋石高速最大的特点。”晋石高速公路建设有限公司汪副总经理透露，晋石高速沿线有3座特大桥，分别是樟井、龙湖、新塘，其中樟井大桥长度达到3.7公里;另外沿线还有中小型桥梁26座、隧道4座。
此外，晋石高速公路起点从内坑互通到晋江南互通大约8公里，与福厦高铁的疏解公路平行。“从空中俯视的话，几条快速道路并肩而行，看起来十分壮观、宏伟。”
跨海大桥近在咫尺
尽管天还下着雨，为了赶在下个月通车，在樟井往石狮方向的路上，不少工人正在冒雨施工。大约10分钟后，车子拐出匝道，来到石狮地界。
“这里就是石狮收费站，从这里出发，不到五分钟就可以到达在建的泉州湾跨海大桥。”汪副总介绍，晋石高速公路的终点在新塘，这里也是泉州湾跨海大桥的起点，“一旦2014年跨海大桥建成通车，泉州环城高速成型，从石狮到泉州市区仅仅需十几分钟”。
■相关链接
泉州高速里程十年翻两番
1998年，泉州最早的高速公路沈海高速泉州段通车，长约87公里;整整11年又3个月之后，2009年3月15日，泉州第二条高速公路泉三高速实现通车，全长128公里。
而随着金安高速和晋石高速的加入，泉州高速公路总里程将增加至362公里，十几年间翻了两番。
金安高速构筑山海快速通道
和晋石高速公路一样，金安高速也将于12月实现通车。金安高速接泉三，经南安市、安溪县入厦门，全长57.02公里。连山接海，斜穿西南，构筑山海快速通道。届时，从安溪开车到厦门只需40分钟左右。
移动端
