昨天，经常往来厦金两地的台胞陈先生，第一次走进五通码头新候船大厅，“宽敞多了啊，感觉像进了机场的候机楼”。这个新候船大楼，于9月初建成，近日正式启用。
接待能力达每年100万人次
新候船大楼与旧大楼相连相通，总面积1.7万平方米，比旧候船楼多了1万平方米。
据介绍，经过十余年的发展，厦金航线已经成为两岸民众往来的重要通道。厦金航线共有两个靠泊码头，分别是东渡厦金客运码头和五通海空联运码头。2008年8月31日，五通码头投用之后，厦金航线开启了第二航道通航。
东渡至金门水头码头，需要70分钟左右，而五通距金门只有9.7海里，单程仅需25分钟，如巴士般便捷。目前，厦金航线月旅客吞吐量10万人次，五通码头约占“半壁江山”。有关人士介绍，五通码头原设计年吞吐量为5万人次，但目前年吞吐量至少已突破设计标准的10倍。2010年10月，五通码头改扩建二期工程开工，即在现有候船楼西侧，再建一座略大的候船楼。
近日，新候船大厅正式启用，五通码头“胃口”因此变大20倍，实现旅客接待能力达到每年100万人次。
完全按照机场标准装修
现在，在新的候船大厅里，旅客可以购票、办理登船手续。不过，登船的时候还是要通过旧候船楼里的出境通道。据介绍，再过一段时间，待新候船楼全面启用之后，将专门作为出境通道，而旧候船楼则作为入境通道。
有意思的是，该大厅完全按照机场的标准进行内部装修，就连咨询台、指示牌的图标和颜色都与厦门机场保持一致。候船楼的二楼预计在年内启用，为旅客提供配套的餐饮服务。
导报记者注意到，24家旅行社、4家台湾航空公司、三家商业店面也都已经进驻五通码头，给旅客的出行提供了更多的选择和便利。
“新候船大厅启用之后，陆续引进了一些新的业态，如移动通讯运营商、品牌珠宝等，并不断完善码头的金融配套服务，如中国银行的进驻及一些新台币兑换点的设立等。”海岸开发公司有关人士说。
移动端
